一、钢结构屋面的屋面板及檩条

规划屋面板和檩条的规划，现在一般是檩条等间阻隔布置，檩条对屋面板是等跨支座，例跨度15M以上的刚刚架多为双坡，每坡屋面板在7.5M以上。根据檩条布置，屋面板多按5跨等跨连续梁规划，其后果是屋面板端跨的跨中弯矩比中跨的跨中弯矩大许多，按端跨跨中弯矩选用屋面板，则中跨屋面板使不得充散发挥效果。对檩条的线挂载又以屋面板的第二支座反力为根据，第二支座反力是5跨连续板中反力Z大的支座，以此反力规划檩条，此刻只需屋面板第二支座的檩条能充散发挥效果，中跨支座檩条承载力充裕许多，使不得充散发挥效果。

为此提议檩条选用不等跨布置，檩条的布置在屋面板端跨处间隔缩小而中跨处间隔缩小使屋面板的端跨弯矩和两端跨弯矩调查接近，或许由于檩条不等跨布置使屋面板支座反力调查接近，那样能充散发挥屋面琐细的材料功用，让步机关用钢量，让步造价。正常工程的屋面琐细用钢量占总用钢量的比照较大，由于那样处理成效较好。檩条选用不等跨布置，照应的檩托布置不等间隔，檩条拉杆长短也会不等，只需细心装置，是可以满足规划恳求的。

二、钢结构屋面的吊车梁规划

关于吊车梁制动桁架的设置，在浙江省见到一些轻型钢结构厂房，其跨度在24m以内，在线精品国自产拍中文字幕:钢结构构件且吊车为5-20t，吊车梁跨度为6-8M之间，有持平一整体也设了制动桁架；更甚者有跨度10M，吊车仅3t，吊车梁跨度6M也设制动桁架。根据我们的规划阅历，类似以吊死车吨位和跨度的轻钢厂房可不设制动桁架，率先是《门式刚刚架轻型房屋钢结构技能归程》（CECS102：98）中规矩轻钢厂房只能设中、轻级任务制桥式吊车，超重量不大于20t.只需满足吊车梁的强度和变形以及结构恳求，在横向程度刹车力的效果下能满足吊车梁的侧向安定，当有多余时可恰当加大吊车梁上翼缘的起伏，以保证其安定性。不设吊车制动桁架还可缩小打造和施工任务量，让步造价

3、钢结构屋面的柱间支撑规划

关于柱间支撑的设置，一些轻型钢结构厂房中的柱间支撑多为角钢剪刀撑，钢结构构件每一肢均同声满足受压和受拉的长细比恳求，因而规划的柱间支撑截面较大。轻型钢结构厂房的墙体力护结构多为压型钢板加保鲜材料，对厂房的柱顶位移限值放得很宽，何况吊车吨位不胜于20t，纵向程度刹车力也较小，尽管再有风载，一般区域再有地震效果，设剪刀式钢筋拉杆顶替角钢剪刀撑，剪刀式钢筋拉杆，只承受拉力，不思忖承受压力。钢筋直径由纵向程度力之和规划必定，但恳求必须变法儿将钢筋拉紧，真正可以传送纵向程度力。至于在一个结构单元中设几道剪刀式钢筋拉杆，由纵向程度力及钢筋直径必定，那样给制作和施工带来很小气便。

4、钢结构屋面的主钢构原料的取舍

关于轻型刚刚架原料成果，在树立机关的投标材料上，经常见到要示刚刚架原料为Q345，钢结构构件而且这种恳求高强度材料的标书也越来越多，树立机关认为原料的规划强度越高就越省钢材，就会让步工程造价。这种认识有局限性，不是广泛规律。由于刚刚架的结构规划，不只需运作强度规划，还要运作刚刚度规划及安定性规划，而莫须有规划的要素也较简略，类似跨度、凹凸、地震烈度、风载、静载、能否有吊车、吊车吨位等，由于材料强度越高就越省钢，这种认识是不片面的。正常说非地震区的缔造风载较小且跨度较大时，其构件内力较大，是强度把握，原料强度高会让步用钢量，缔造物造价会降落；当抗震设防烈度较高且风载较大时，常常是变形较大由刚刚度把握，原料强度再高，也需保持剩下的构件截面，才能有剩下的刚刚度以满足变形恳求，这时原料强度高相反缔造物造价会前进，构成无须要的糜费。

近年来，在浙江省的一些区域，经常会遇到一些规划的缔造物抗震度为8度，且雪载较大，风载也较大，跨度在15-18M之间，由刚刚度把握，即以柱顶变形为把握要素的缔造物，如前进原料强度是不妥的，用Q235为宜。

5、钢结构屋面的雪挂载的选用

我公司近年来买过几套规划软件，部分规划软件在输出屋面挂载时，对雪载只按均布挂载输出，没有思忖《钢结构挂载规范》（GBJ9-87）中屋面积雪分布系数，经常遇到的单跨双坡屋面和双跨双坡屋面，以及上下跨相邻的屋面，不思忖雪载分布不匀称系数，给规划带来很小便当当，也可以构成不稳妥。特别是在新疆苦寒区域，雪载很大，是屋面结构的次要把握挂载，部分规划者认为只需是程序打算就没成果，真实部分程序也有不完美之处，在苦寒区域规划时要留心屋面积雪的不匀称系数，特别是部分上下跨相邻的缔造物，即便程序中没思忖雪载不匀称系数，也应自行调集，以保证结构稳妥。